Більш швидкий доступ, ніж браузер!
11 відносини: Приморський край, Новочеркаський електровозобудівний завод, Росія, Тяговий електродвигун, ЧС4, Жовтнева залізниця, ВЛ60, ВЛ65, ВЛ85, 1999, 2007.
Приморський край
Приморський край — адміністративно-територіальна одиниця Російської Федерації.
Новинка!!: ЕП1 і Приморський край · Побачити більше »
Новочеркаський електровозобудівний завод
ТОВ «Виробнича компанія „Новочеркаський електровозобудівний завод“» (НЕВЗ) — завод, будував в СРСР і будує в Росії магістральні вантажні і пасажирські електровози.
Новинка!!: ЕП1 і Новочеркаський електровозобудівний завод · Побачити більше »
Росія
Росі́йська Федера́ція, або Росі́я (Российская Федерация, Россия) — держава у північній Євразії, федеративна змішана республіка, столиця — Москва.
Новинка!!: ЕП1 і Росія · Побачити більше »
Тяговий електродвигун
Тяговий електродвигун ТЕД — електричний двигун, призначений для приведення в рух транспортних засобів, зокрема електровозів, електропоїздів, тепловозів, трамваїв, тролейбусів, електромобілів, електроходів, великовантажних автомобілів з електроприводом, танків і машин на гусеничному ходу з електропередачею, підйомно-транспортних машин, самохідних кранів тощо). Основною відмінністю ТЕД від звичайних електродвигунів великої потужності є те, що монтаж таких двигунів трудомісткий, тому ці двигуни можуть розташовуватись тільки у спеціальних конструкціях (відповідні діаметри і довжина, спеціальні засоби для кріплення тощо). Тягові двигуни міського і залізничного транспорту, а також двигуни мотор-коліс автомобілів експлуатуються в складних погодних умовах, у вологому і запиленому повітрі. Також на відміну від електродвигунів загального призначення ТЕД працюють в різноманітних режимах (короткочасних, повторно-короткочасних з частими запусками), що супроводжується широкою зміною частоти обертання ротора і навантаження по струму (при зрушенні з місця може в 2 рази перевищувати номінальний). При експлуатації тягові двигуни піддаються механічним, тепловим і електричним перенавантаженням. Тому під час їхнього проектування враховують підвищену електричну і механічну міцність деталей і вузлів, теплостійку і вологостійку ізоляцію струмопровідних частин і обмоток, стабільну комутацію двигунів. Розвиток напівпровідникової техніки надав поштовх до переходу від двигунів з електромеханічною комутацією до вентильних машин з комутацією, за допомогою напівпровідникових перетворювачів. Через те що умови роботи тягових двигунів можна вважати важкими, та зважаючи на їхні габаритні розміри тягові двигун відносять до машин граничного використання.
Новинка!!: ЕП1 і Тяговий електродвигун · Побачити більше »
ЧС4
Електровоз ЧС4 — магістральний пасажирський електровоз змінного струму Чехословацького виробництва, вироблявся для експлуатації на залізницях СРСР.
Новинка!!: ЕП1 і ЧС4 · Побачити більше »
Жовтнева залізниця
Жовтнева залізниця (Октябрьская железная дорога) — найстаріша залізниця Росії.
Новинка!!: ЕП1 і Жовтнева залізниця · Побачити більше »
ВЛ60
ВЛ60 (Володимир Ленін, тип 60, до січня 1963 року — Н6О, — Новочеркаський 6-вісний Однофазний; прізвиська — Шестидесятка, Малюк) — перший в СРСР магістральний електровоз змінного струму, запущений у широкомасштабне виробництво.
Новинка!!: ЕП1 і ВЛ60 · Побачити більше »
ВЛ65
ВЛ65 (Володимир Ленін, тип 65) — шестивісний електровоз змінного струму.
Новинка!!: ЕП1 і ВЛ65 · Побачити більше »
ВЛ85
Електрово́з ВЛ85 (Володимир Ленін, тип 85) — вантажний магістральний електровоз змінного струму.
Новинка!!: ЕП1 і ВЛ85 · Побачити більше »
1999
Див.
Новинка!!: ЕП1 і 1999 · Побачити більше »
2007
Без опису.
Новинка!!: ЕП1 і 2007 · Побачити більше »
